ТЕХ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Несколько слов о перфорации и слотах на тормозных дисках.
Перфорация. Сквозные отверстия на полотне тормозного диска служат для улучшенной вентиляции тормозного диска. Чем лучше охлаждение, тем холоднее и тверже металл и тем лучше торможение + незначительное снижении массы тормозного диска. По замерам перфорация дает снижение температуры диска на 20%. Многие опасаются появления со временем растрескивания диска в местах перфорации. С высокой долей вероятности это произойдет при перфорации в гаражных условиях, т.к. для качественной перфорации требуется специальное оборудование и специальные сверла, которые не допускают появления микротрещин в металле в процессе сверловки. Дополнительно к этому надо обязательно сделать фаску — это позволяет снять напряжение в металле.
Слоты. Слоты позволяют отводить грязь / пыль, которая образуется в процессе торможения. 2-ое назначение слотов — это отвод газов, которые образуются в процессе экстренного торможения. При экстренном торможении выделяемые газы вызывают эффект ватных тормозов за счет "воздушной подушки" между дисками и колодками. Слоты позволяют этого избежать. В городском цикле эффект от слотов практически не ощущается, но могут серьезно выручить при экстренном торможении. Есть у слотов и минус — за счет острых краев истирание колодок происходит на треть быстрее обычного.
Направление вращения. Рисунок перфорации и слотов на полотне диска не играет значения на какую сторону должен быть установлен тормозной диск. На это влияет только внутренняя вентиляция между блинами диска, которая в редких моделях льется не перпендикулярно центру, а под углом 45 градусов. Если их перепутать местами, то вентиляция не будет работать, что неизбежно приведет к перегреву диска.
Тормозные диски TAYGA изготавливаются в соответствии с оригиналом – если оригинал имеет направленное вращение, то и наши диски также направленного вращения. Если внутренняя вентиляция под углом 90 градусов к центру, то можете ставить рисунок таким образом как вам нравится.
Ржавчина. Любой металл не покрытый защитой будет ржаветь. И наши диски в том числе. Есть технологии Geomet и Gidromet (отличаются методом нанесения: воздушное нанесение защиты либо опускание в ванну), которые позволяют не ржаветь дискам во время хранения без использования масла и промасленной обертки. По сути оба этих красивых названия это наша старая добрая гальваника и отличаются между собой способом нанесения – распылением или погружением. Гальваника имеет более лучший потребительский вид (белый / черный), дискам с таким покрытием не требуется очистка от масла. Но после начала использования покрытие истирается и трущая поверхность обнажается, что конечно приведет к ржавчине в сырую погоду. Тормозные диски TAYGA не покрываются данными технологиями не случайно. Мы принципиально отказались от этой технологии, т.к. она вредна для окружающей среды. Мы покрываем центральный хаб высокотемпературной краской серебристого цвета, что позволяет избежать появления ржавчины на видимой части хаба.
Гидроудар. Гидроудар несет свое название от резкого охлаждения материала жидкостью (водой). Довольно часто это происходит на мойках, когда начинают мыть а/м с горячих колес. Не все автомойщики это знают. К сожалению, любой металл поведет от гидроудара, разница только в запасе прочности и температурах воды / металла. С уверенностью можем сказать, что TAYGA имеет значительный запас прочности.
Также диски может повести в результате чрезмерного нагрева. Довольно часто случается, что 1-2 торможения "в пол" со скорости 120-140 км/ч хватает для того, чтобы диски повело и появилось биение руля при торможении. Затягивать с заменой "кривых" дисков нельзя, т.к. это может повлечь выход из строя рулевой рейки. Некоторые наши покупатели ставили опыты сколько экстренных торможений будут держать наши тормозные диски TAYGA. Результат: после 3-х торможений "в пол" один за другим со 140 км/ч диски не повело. Появилось лишь ухудшение торможения на 3-й раз, которое прошло после остывания дисков. Повторять не рекомендуется. Притирка 200-300 км спокойной езды без экстренных торможений обязательна.
