info@tayga.parts

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ

Рекомендация №1: новые диски = новые колодки 

При установке новых тормозных дисков требуется установка новых тормозных колодок. Использование старых колодок крайне нежелательно. Несмотря на то, что колодки более мягкий материал и при эксплуатации принимают формы тормозных дисков, они влияют в микронах на полотно нового тормозного диска. Со временем это приведет к тому, что диск вновь будет кривой. 

Рекомендация №2: не экономьте на колодках, не берите самые дешевые

Эффективность тормозной системы в основном зависит от колодок. Чем они качественнее, тем эффективнее будет торможение. Колодки бывают:

Мягкие - мягкий состав обеспечивает комфортное и эффективное торможение, но крайне недолговечны (10-15 тыс км) и сильно пылят.  

Средние - наиболее приемлемый вариант. Золотая середина между эффективностью и комфортом. 

Жесткие - обеспечивают наиболее эффективное торможение. Отличаются значительной долговечность (порядка 30 000 км), но имеют 2 негативных фактора: значительно стачивают тормозной диск и скрипят.

​Наши рекомендация по колодкам: АТЕ, Brembo, Bosch.

Рекомендация №3: обслуживайте суппорта и направляющие

При замене обязательно посмотреть на суппорта и направляющие. Они должны ходить без усилий. Довольно часто направляющие закисают и не давят на колодку. Это приводит к неравномерному износу колодки и неэффективному торможению.

Рекомендация №4: сделайте закалку тормозных дисков

Все тормозные диски нуждаются в закалке сразу после установки (это не относится к керамическим или тем более к карбоновым дискам). По-другому это называется притиркой.
 
Во-первых, после грамотной установки нового комплекта диски + обязательно новые колодки, все тщательно протирается спиртом, чтобы удалить всю грязь и масляные пятна от рук автомеханика. Это объясняется тем, что в месте такого пятна при закалке температура будет отличатся от температуры остальной поверхности диска, что приведет к разной его твердости и соответственно деформированной-неоднородной рабочей поверхности.
 
Во-вторых, закаливать необходимо СРАЗУ после замены дисков, без сильных торможений доехав до трассы.
- разгон до 60 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем, стоим минут 10
- разгон до 100-120 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем и так стоим 10 минут
- разгон до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и плавное торможение. Колодки не зажимаем и так стоим 20-30 минут, пока диски не станут теплыми
- разгоняемся до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и торможение резко "в пол". Затем стоим до полного остывания тормозных дисков. 
Нельзя это делать в дождливую погоду и залетать в лужи.
 
Если себе сделать эту процедуру после замены, то диски не поведет и вы будете очень довольны Вашими тормозами.

Найдено товаров: 1
Упорядочить по 
Найдено товаров: 1
Карта сайта Мобильная версия